Introduzione al prodotto
In ambienti esterni complessi, accidentati e non asfaltati, i carrelli elevatori tradizionali con telaio fisso spesso hanno problemi con la bassa efficienza operativa o con il sollevamento delle ruote-a causa degli ampi raggi di sterzata e delle limitazioni della rigidità del telaio. Il carrello elevatore fuoristrada CPCYZ20-utilizza un design articolato del telaio anteriore-e-posteriore; questo rompe i vincoli dei meccanismi di sterzo delle ruote posteriori-convenzionali integrando perfettamente gli angoli di sterzata con l'oscillazione del telaio.
Sfruttando i gradi di libertà forniti dal giunto di articolazione, il veicolo mantiene un contatto costante delle quattro ruote con il terreno irregolare, massimizzando la potenza di trazione del suo sistema di trazione integrale. In combinazione con l'elevata altezza da terra e gli pneumatici fuoristrada-a base larga-, l'unità attraversa facilmente terreni impegnativi come trincee fangose, pendii rocciosi e campi agricoli morbidi. Dimostra inoltre un'eccezionale manovrabilità e precise capacità di posizionamento del carico in spazi ristretti, come depositi di stoccaggio all'aperto, tunnel minerari e cantieri edili.
Vantaggi del prodotto
Dotata di cilindri di inclinazione a doppio diametro-di grandi dimensioni e di una struttura a cerniera fissata-ad alta resistenza, questa unità è-costruita appositamente per ambienti esterni difficili. L'eccezionale intervallo di inclinazione (6 gradi in avanti / 12 gradi all'indietro) impedisce efficacemente lo scivolamento di carichi pesanti durante la navigazione su pendii accidentati. Le bielle rinforzate e i parapolvere di livello professionale-resistono all'ingresso di polvere, migliorando la resistenza agli urti e la durata di servizio dei cilindri. Questo design risolve i problemi comuni associati alle-operazioni sul campo pesanti-come perdite di petrolio e fratture strutturali-garantendo un carico e uno scarico sicuri ed efficienti.
Per risolvere i problemi di visibilità causati da carichi ingombranti su carrelli elevatori fuoristrada-di tonnellaggio elevato e la prevalenza di angoli ciechi in cantieri minerari o edili irregolari, abbiamo elevato la posizione dell'operatore e incorporato ampie vetrate panoramiche. Questo punto di osservazione rialzato elimina il "funzionamento alla cieca", garantendo precisione durante l'impilamento in altezza e prevenendo il disallineamento. Evita efficacemente incidenti che comportano collisioni del personale o graffi dell'attrezzatura causati da angoli ciechi, riduce l'affaticamento dell'operatore dovuto allo sporgersi costantemente per controllare l'ambiente circostante e aumenta significativamente l'efficienza operativa.
Il carrello del montante utilizza binari di guida rinforzati a doppio-tubo azionati da un sistema idraulico, garantendo regolazioni fluide e precise della spaziatura delle forche. Combinata con acciaio rinforzato a canali-per carichi pesanti e catene a più-foglie, la struttura offre una resistenza superiore alla flessione e alla torsione durante il sollevamento di carichi-pesanti. Ciò elimina la necessità di regolare manualmente le forche pesanti, prevenendo al contempo la deformazione del montante causata da una distribuzione non uniforme delle sollecitazioni su terreni accidentati.
Disegno
Perché sceglierci?
Weisheng Machine possiede solide capacità nella produzione di macchinari pesanti; i suoi prodotti sono completamente certificati secondo la gestione della qualità ISO9001 e gli standard di sicurezza CE, soddisfacendo i rigorosi requisiti di ingresso sul mercato del settore internazionale.
Il telaio principale e i gruppi-del montante per carichi pesanti utilizzano acciaio ad-alta resistenza e tecniche di saldatura-per carichi pesanti, offrendo un'eccezionale resistenza alla trazione e alla torsione. Ogni unità viene sottoposta a test a pieno carico al 100%-e a prove operative-fuoristrada-reali prima della spedizione, garantendo bassi tassi di guasto ed elevata disponibilità delle apparecchiature anche in condizioni operative difficili all'estero.
Domande frequenti
D:Come dovrebbe essere imballato e spedito?
R: A seconda del tonnellaggio e delle dimensioni dell'attrezzatura, il trasporto può essere organizzato tramite container, nave Ro-Ro, container flat-rack o nave portarinfuse per garantire la sicurezza durante il transito marittimo. Prima della spedizione, l'intera unità viene sottoposta a pulizia e trattamento antiruggine-.
D:Quali metodi di pagamento accettate?
R: Generalmente accettiamo pagamenti tramite T/T: un deposito del 30–40% al momento dell'ordine, con il saldo pagato prima della spedizione.
D: Qual è la quantità minima dell'ordine?
R: La quantità minima dell'ordine è di un'unità.
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